(媒体记者试乘体验十四号线二期)

媒体记者试乘体验十四号线二期

8月28日，行将通达的广州地铁十四号线二期面向媒体记者洞开试乘体验。据悉，由于该段广州火车站仍处于施工前期阶段，本年十四号线二期将通达乐嘉路至嘉禾望岗段，其中，新市墟站可与不久前通达的十二号线已毕换乘。

通达明，十四号线二期将与一期走漏运营，快车在二期将每站泊岸。此外，职责日早岑岭时段将加开“夏良-乐嘉路”列车，周日晚岑岭时段加开“乐嘉路—太平”列车。据初步测算，从白云乐嘉路站到从化东风站，平庸车单程开首时候约67分钟，快车单程开首时候约59分钟。

全运前通车，“走漏跑图”试开首已于20日完成

广州地铁十四号线二期呈南北走向，澄澈全长约11.9公里，共设8座车站，将在十五运会开幕前淡雅通达。

左证广州市交通运载局此前发布的站名观点搜集，十四号线二期的8座车站中，2个车站与已有澄澈换搭车站给与并吞称呼，离别为广州火车站、新市墟站，6个新定名车站离别拟定名为乐嘉路站、云表路站、马务站、鹤边站、鹤龙站、彭边站。最终称呼仍有待公示。

那么，现在十四号线二期的设立调试程度怎样？

据悉，自退换领导权、属地经管权、开垦操作爱戴权“三权”吩咐后，十四号线二期已有序完成车辆、信号、通讯、车站机电开垦、自动售检票系统、乘客信息傲气系统等各开垦系统的调试，并连接开展了18项概述联调姿首，充分考证了开垦功能和系统的安全可靠性。同期，左证初期运营条款，进行了27项运营演练姿首，涵盖行车组织、大客流组织、列车调停等要点实质。

十四号线二期“走漏跑图”试开首职责已于8月20日淡雅完成，接下来将结合跑图试开首评估情况开展进一步的测试和演练，完善救急处踏进手，提高各专科东谈主员救急处突材干，确保澄澈顺利通达。

地铁近两年将连接通达既有线蔓延线

广州地铁十四号线二期是与既有十四号线一期相衔的地铁蔓延线。

“经由30多年的设立，现在广州地铁通达运营的澄澈共19条，总里程达到751公里，变成了六通四达的高效网络。”广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰现场表示，近两年广州地铁将连接通达一些既有运营澄澈的蔓延线，进一步扩地面铁秘籍畛域，愈加方便市民出行。

除十四号线二期，现在广州地铁的在建地铁澄澈，均为既有运营澄澈的蔓延线，包括十二号线中段（景泰-东湖）、十三号线二期（向阳-鱼珠）、十八号线后通段（冼村-广州东站）、二十二号线后通段（陈头岗-芳村）、八号线北延段（滘心-广州北站）及八号线北延段支线（顾虑堂-江府）。其中，十三号线二期与二十二号线后通段的土建程度均已杰出九成。（地铁设立最新程度>>广州地铁设立程度条更新！）

开行“快普车+黑白线”，通勤返校更便利

行将通达的十四号线二期穿越嘉禾望岗、鹤南创意产业园、白云新城、新市等产业老练区和客流聚会区，将灵验惩处白云区沿线住户和通勤客流出行、缓解沿线谈路交通压力，进一步加强从化与广州中心城区的快速交通筹商。

十四号线二期与一期走漏运营，全天推行“乐嘉路-东风”交路，岑岭期行车隔断约6分钟，并实行“快普车”开首花式。快车在一期泊岸站看护嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风站不变，在二期站站泊岸。

此外，澄澈在岑岭期将加开短线列车。在职责日通勤早岑岭时段加开“夏良-乐嘉路”列车，在学生返校的周日晚岑岭时段加开“乐嘉路-太平”列车。

十四号线二期通达明，在嘉禾望岗站换乘到市区的乘客也可聘用新的换乘旅途。广州地铁集团运营四中心副总司理杨恒暗意，嘉禾望岗站是白云区的遑急换乘站，夙夜岑岭及节沐日不时会采纳客流限度设施进行分流，“十四号线二期通达明，前去市区的乘客不错聘用沿着十四号线南行，至新市墟站换乘十二号线，再由十二号线前去白云文化广场站，消散嘉禾望岗的客控，候乘体验也会愈加悠然。”

列车方面，十四号线二期给与与十四号线一期磋商的6节编组B型车，最高开首速率120km/h。不同之处在于二期列车加多了新式120公里/小时转向架、宽屏 LCD电子舆图傲气屏、变频空调、主动降噪等新时期，在降粗劣耗并擢升悠然性上将给乘客带来更好的体验。

“云山珠水”融入估量打算，站城和会概述开发

十四号线二期不仅是一条联结城市南北的交通动脉，更是一条贯串广州山水文脉的“地下艺术长廊”，全线以“云山珠水”为估量打算干线，在各站空间中延续十四号线一期山水意想，变成举座而有变化的扫尾。

车站估量打算通过中庭通高、无柱大厅、弧形通谈等结构，增强车站空间档次感，在知足交通功能的基础上，将艺术安装、照明估量打算、材料肌理水乳交融，使车站在具备通行功能的同期，成为市民感受城市文化与当然境界的方位。

在十四号线二期鹤龙站外200米，广州地铁以站城和会理念，开发设立鹤龙站TOD姿首“云筑上品”，围绕地铁站打造集住宅、生意、办公与群众就业于一体的复合社区，设立专属归家通谈已毕交通与居住的无缝承接，以TOD花式擢升地皮集约哄骗效力。

广州地铁地产云筑上品姿首负责东谈主武鹰翀暗意：“以轨谈为领导、TOD为发展支点，广州地铁深度参与城市设立与更新，永久袭取‘以城为本、以东谈主为本’的理念，以设立百年地铁的轨范将TOD开发与东谈主居生存有机结合，通过轨谈交通的方便网络，构建‘5-10-15分钟’生存圈，TOD生存将秘籍更多的东谈主群、已毕更多的生存维度，在团员产业能量、重塑板块价值、已毕城市可抓续发展中弘扬着要紧作用。”

（备注：车站称呼仅为政府部门公开征求观点暂定称呼，轨范站名应以政府部门批准公布为准）

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采写：南边+记者 郑慧梓

影相：南边+记者 吴伟洪

编订：万稳龙 实习生 万骏芳

通讯员 张洁 陈祎权 陈子昕开云体育